Em 28 de dezembro, o projeto do Parque Logístico Internacional Han Ou, investido e construído pelo Hubei Port Group, anunciou sua conclusão.
No futuro, as mercadorias que entram e saem de Hubei através da China Railway Lianji e China Europe Railway Express (Wuhan) podem entrar imediatamente em um parque logístico separado por uma parede após descer do trem, passar por inspeção alfandegária, armazenamento, consolidação e triagem, e então ser transportadas diretamente para o destino através da distribuição urbana.
Como um projeto chave no 14º Plano Quinquenal para o desenvolvimento de transporte e logística na província de Hubei, o projeto do Parque Logístico Internacional Han Ou também é um projeto central para Wuhan construir um centro logístico nacional do tipo porto terrestre.
Após a entrada em operação do projeto, ele proporcionará a máxima conveniência para a distribuição de mercadorias de importação e exportação na China Central.
O Parque Logístico Internacional Hanou está localizado no lado oeste da Estação Central de Contêineres Ferroviários de Wuhan, no Distrito de Dongxihu.
A área total de terreno planejada para o projeto é de aproximadamente 143.600 metros quadrados, incluindo área de armazenamento logístico e área de inspeção designada pela alfândega, equipada com armazenamento de temperatura constante e armazenamento a frio.
O repórter do Changjiang Daily viu no local que o prédio de escritórios de 49,4 metros de altura foi reformado.
A altura do Armazém 1 é de 22,2 metros, consistindo em quatro edifícios de armazéns individuais combinados por rampas e plataformas.
A altura do edifício do depósito frigorífico nº 2 é de 23,55 metros, com um total de 2 andares.
Após a entrada em operação do projeto, ele se tornará um parque logístico abrangente moderno internacional, integrando múltiplos formatos, como serviços de trem, transporte público e ferroviário, distribuição inteligente de armazéns, processamento de cadeia de frio, serviços de informações de plataforma e finanças da cadeia de suprimentos. O responsável relevante da Hanou International apresentou que o parque logístico utiliza as vantagens de transporte tridimensional de água, trilhos, público e ar, e pode alcançar uma conexão perfeita com o China Europe Railway Express (Wuhan). Em uma hora, as mercadorias do parque podem ser transportadas para várias partes do mundo por rotas diretas de rio e mar, bem como voos internacionais de carga.
Atualmente, o trem de carga China Europe (Wuhan) possui um total de 52 rotas de transporte transfronteiriço estáveis, irradiando para 40 países e 115 cidades no continente euroasiático, formando basicamente um sistema internacional de rede logística de "canais paralelos e múltiplos pontos diretos".
O responsável disse que, ao encurtar a distância de transporte dentro da cidade e expandir o espaço de armazenamento, a integração do transporte logístico doméstico e estrangeiro em um único espaço pode melhorar muito a eficiência da operação de mercadorias.
De acordo com o plano, até 2025, Wuhan será basicamente construída em um centro logístico nacional do tipo porto terrestre de Wuhan.
Visando este objetivo, preenchendo as lacunas e fortalecendo a capacidade de transporte, o Wuhan Land Port Logistics Hub planeja construir 8 novos projetos de instalações incrementais, incluindo o Parque Logístico Internacional Hanou.
"A construção do Parque Logístico Internacional Wuhan Europe é um dos importantes transportadores para construir Wuhan em um centro logístico nacional do tipo porto terrestre." O responsável relevante do Departamento Municipal de Transportes disse que o layout e a construção do Parque Logístico Internacional Wuhan Europe não são apenas a necessidade de se conectar com a rede logística macro de nível nacional "canal+hub+rede", mas também a prática específica da integração ativa de Wuhan no novo padrão de desenvolvimento de "dupla circulação", o "the Belt and Road", a Faixa Econômica do Rio Yangtze e outras estratégias nacionais.
No parque logístico, também há uma área de pré-armazenamento triangular de 30 acres designada para a segunda fase do projeto, que é a área de inspeção alfandegária.
A chegada da área de inspeção ajudará mais produtos, como grãos, carne, frutas, etc., a chegar em Dongxihu.
Naquela época, o porto de mercadorias também estimulará a diversidade do escopo de negócios no parque logístico, estabelecerá gradualmente um sistema de serviços de apoio no parque e, em última análise, formará o maior centro de distribuição abrangente para a dupla circulação logística doméstica e internacional na China Central.
No futuro, o Parque Logístico Internacional Hanou se concentrará no posicionamento funcional de "uma plataforma + três bases", criando um centro internacional de serviços logísticos, um centro de comércio de frutas da ASEAN, um centro de distribuição de cadeia de frio de carne importada e um centro de distribuição de produtos baseados em recursos, acelerando a construção de um sistema logístico moderno de "canal+hub+rede" e adicionando novo ímpeto ao desenvolvimento e aglomeração de indústrias locais.
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